Ist er zu schmal oder hat er einen zu geringen Durchmesser. Lenkt die viele Werbung im Umfeld mit REWE Ein- und Ausfahrt , Parkbänkchen und Judengassenausfahrt, Gedenkstein und jede Menge anderer Bauelemente zu sehr ab. Alles Dinge die ein sicheres unfallfreies fahren erschweren für den einzelnen. Grau in Beton ohne besondere auffallende farbliche Gestaltung die mehr Sicherheit mit sich bringen würde. Vermittelt die totale Übersicht eine trügerische Sicherheit.

Da kommen einige Faktoren zusammen, die den fließenden Verkehr teils erheblich erschweren und ablenken. Das Argument 30-iger Zone zieht hier nicht im Gegenteil man wähnt sich sicher fährt ja langsam aber abgelenkt von allem möglichen drum herum. Das alleine reicht bei weitem nicht aus, hier muß dringenst für mehr Ruhe im Durchfahrtsablauf gesorgt werden wie sich jetzt gezeigt hat. Am wichtigsten wäre eine Schulung zum Führerschein für Kreisverkehre. Jeder dritte kennt sich nicht richtig aus und fährt einen katastrophalen „Scheiß“ zusammen. Sowohl Auto- und Radfahrer gleichermaßen, hier müsste einmal aufzeigt werden wie man sich im Kreisel verhält, viele sind dabei einfach überfordert.

Prävention am Kreisverkehr wäre mindestens so wichtig wie Radar an der Umgehungsstrasse. Hier gab es noch nie einen Verkehrstoten – nur mal so nebenbei für unsere Ordnungshüter..

Ein Hauptproblem beim Bau des Kreisels bestand damals in der Grundstücksfrage, denn mehr Fläche, die zum Bau einen größeren Durchmessers nötig gewesen wäre, hat die Stadt nicht bekommen. Dazu wäre mehr Privatfläche nötig gewesen.
Zu klein und zu eng meiner Meinung nach.

1. Ein Vorschlag zur farblichen Änderung des gepflasterten Innenrings und Anpassung der Querungshilfen muß her.

2. Ob die Zebrastreifen so nah dran sein müssen ist ein weiterer Kritikpunkt zur Sicherheit.

Ich denke schon dass hier zu viele Bewegung am und im Kreisel die Aufmerksamkeit enorm beanspruchen. Im Abstand von 3-4 Metern eine Ausfahrt ist gewöhnungsbedürftig wenn überhaupt.

Besonder gefährlich ist die Ausfahrt REWE. während du in den Kreisel einfährst sagen wir mal von der Hofgartenstrasse her ist alles ok. Du hast Vorfahrt einmal rings rum. Plötzlich ein Radfahrer der war gerade noch nicht zu sehen, kommt vom REWE Parkplatz in den Kreisel und fährt direkt durch. Jetzt ein Zebrastreifen der zum halten im Kreisverkehr zwingt. Der Radfahrer verschwindet plötzlich über den Bürgersteig , der Fußgänger schimpft, auf der Gegenfahrbahn ein Abbieger ohne Blinker und und und . Das ganze eingezäunt von jeder Menge umher laufender Personen in alle Richtungen. Das ist alles andere als sicheres, verkehrsberuhigendes fahren.

Das lenkt einfahrende Fahrzeuglenker enorm ab und wenn er auch die nächste Ausfahrt wieder raus fährt. Ein Fußgänger auf der halben Fahrbahn, ein Auto das gerade durch fährt in den Kreisel auf der anderen Fahrbahnhälfte da du ja noch den Fußgänger vor dir hast. Alles in allem zu viel Trubel, kein ruhiger Bezugspunkt für den Fahrer. Größte Ablenkung im Kreisverkehr ein Bänkchen mit Park. Ein schöner Hingucker der gefährlich ablenkt bei der Weiterfahrt und oder speziell beim abbiegen zum Marktplatz.

Oft kommt es zu gefährlichen Situationen, wenn Fußgänger die Straße überqueren möchten und Autofahrer die Situation an den Querungshilfen falsch einschätzen. Wenn Autofahrer den Kreisel verlassen dann gilt, dass Fußgänger Vorrang haben und der Abbiegeverkehr halten muss. Das ist eigentich nur Unsinn wie sich jetzt zeigt und dient keinem gesicherten Verkehrsablauf im Kreisel.

So müssen zum Beispiel in der Schweiz Radler schon seit den 90er Jahren in der Mitte fahren. Wer als Radfahrer einen Kreisverkehr außen herum fährt, läuft akute Gefahr, von Autofahrern an der nächsten Ausfahrt umgemäht zu werden.

Natürlich haben Fußgänger am Zebrasteifen stets Vorrang , dieser sollte allerdings etwas weiter weg sein vom Kreisel so dass ein zwei Autos wenigstens dazwischen Platz hätten zum anhalten und nicht im Kreisel stehend warten müssten.